涡流损失

当将交替磁场施加到磁性材料时,根据法拉第的电磁诱导定律,在材料本身中诱导EMF。由于磁性材料是导电材料,因此这些EMF在材料体内循环电流。

这些循环电流称为涡流。当导体经历变化的磁场时,就会发生这种情况。

因为这些电流不负责做任何有用的功,它会产生损耗(I2R损失)在称为磁性材料中涡流损失. 与磁滞损耗类似,涡流损耗也会增加磁性材料的温度。

磁性材料中的滞后和涡流损耗也是名称的铁损失核心损失磁损失

涡流损失

上图中示出了磁芯的剖视图。当变化的磁通链接与核心本身时,它会在核心中引导EMF,其又设置了调用的循环电流涡流。这些返回的这些电流会产生称为涡流损耗的损耗或(一世2R) 损失,,在我是电流的值,R是涡流路径的电阻。

如果核心由较大横截面积的固体熨斗组成,则我的幅度将非常大,因此损失将很高。为了减少涡流损失,主要有两种方法。

  • 通过减小涡流的大小。

可以通过将固体芯分成称为叠片的薄片,平行于磁场的平面来减小电流的大小。每个层压通过薄的清漆或氧化物膜的薄层绝缘。

通过层压核心,减少了每个部分的面积,因此诱导的EMF也降低了。作为电流通过的区域较小,涡流路径的电阻增加。

涡流的应用

如您所知,通过涡流的效果,产生的热量不用于任何有用的工作,因为它们是交流电机等电流机,发电机和电机的主要能量损失来源。因此,它被称为涡流损失。然而,在感应加热中存在这种涡流电流的一些用途。

  • 感应加热,将铁轴放置为感应线圈的芯。当高频电流通过线圈时,通过涡流在轴的最外部产生大量的热量。
    在轴的中心,热量减少。这是因为轴的最外周为涡流提供低电阻路径。该过程用于汽车表面硬化的汽车。
  • 涡流效应也用于电气仪表,如感应式电能表,以提供制动扭矩
  • 用于在永磁动圈仪表中提供阻尼力矩。
  • 涡流仪器用于检测金属部件的裂缝。
  • 用于带有涡流制动器的列车。


涡流损耗的数学表达

难以确定电阻和电流值的涡流损失,但是通过实验,磁性材料中的涡流功率损耗由下面所示的等式给出:
涡流均衡器
哪里
K.E.- 共同效率涡流。其价值取决于磁性材料的性质
B.m- WB / m中的磁通密度的最大值2
T - 以米为单位的层压厚度
Hz磁场逆转的F - 频率
V - M中的磁性材料体积3.
这是关于涡流损失的全部。

8关于“涡流损失”的想法

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