感应电机中的谐波

空间谐波熔剂是由绕组,开槽,磁饱和,空气间隙长度的不等式。这些谐波通量诱导转子绕组中的电压并循环谐波电流。转子中产生的谐波电流与谐波通量之间的相互作用导致了谐波振动噪音

由携带正弦电流的三相定子绕组设定的气隙磁通。波形是非正弦的本质上。根据傅立叶序列分析,任何非正弦磁通相当于若干基次谐波和高次谐波的正弦磁通的组合。因为,通量波的形状具有半波对称即使是谐波(2,4,6 ......)在傅里叶系列中不存在。

非正弦磁通可以分解为基阶和高阶磁通奇怪的谐波(3,5,7,11,13等)。由三个阶段中的每一个产生的三次谐波通量波彼此中和。所得到的气隙通量不含第三次谐波及其倍数。这是因为所有三个阶段的磁通波中的第三次谐波处于空间阶段,但时间相差120度。

谐波感应扭矩

带正弦电流的三相绕组产生该阶空间谐波h = 6k±1,其中k是正整数(1,2,3 ......)。h的同步速度TH.谐波(1 / h)乘以基波的速度。空间谐波旋转相同的方向为基波,如果H = 6k + 1而如果H = 6k - 1比它旋转在对面的方向。

订单H的空间谐波H,相当于机器数量等于(h x定子磁极数)。因此,H的同步速度TH.空间谐波是谐波 - 感应电动机-1

在哪里,

  • F =供电频率
  • p =定子的极数

因此,为了价值k = 1,3相绕组将以同步速度的同步速度的(1/5)的速度和以同步速度的速度向前旋转第七谐波旋转,产生向后旋转第五谐波。这些谐波仅对电动机的操作产生影响。

速度转矩特性基本通量和第五和第七空间谐波通量如下所示。

harmonic-in-an-induction-motor-figure

第五谐波扭矩与第五谐波通量相反,与转子的旋转相反,相反。因此,第五次谐波通量会产生a制动扭矩。这第七次谐波磁通在与基本通量相同的方向上旋转。因此,所得到的扭矩速度特性将是第五和第七次谐波特性的组合。

得到的扭矩速度特性有两个逢低,一个靠近(1/5)同步速度和另一个接近(1/7)同步速度。同步速度(1/5)附近的倾斜发生在电机旋转的负方向。

电机会加速到L点,这是负载转矩特性与电机转矩-转速曲线的相互作用。这种电机转矩的发展是由于基本磁链本身。负载转矩曲线与电机转矩转速特性相交于A点,这是由于第七次谐波磁链转矩的存在。第七次谐波磁链转矩曲线在a点处斜率为负。

电动机扭矩低于负载扭矩。在这个阶段,电机不会加速到其正常速度,但将以速度的速度保持速度,几乎是(1/7)的正常速度,并且操作点是A.这种电机运行的这种趋势稳定的速度低至正常速度的第七次Ns。在这种情况下,电机无法拾取正常速度被称为爬行的发动机。

爬行通过减少第五和第七次谐波可以减少。这可以通过使用a来完成和弦短倾斜绕组

5关于“在感应电动机谐波”的思考

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